Elektromos autó töltőkábelek és csatlakozók - Néhány jó tanács
Az elektromos autóknál és a tölthető hibrideknél előfordulhat olyan eset, ahogy mi jártunk anno a Volvo XC60 hibrid tesztautónkkal: a rendkívül kellemes, otthonos, szuper biztonságos és 21 milliós masinának a legnagyobb hibája az volt, hogy nem adtak hozzá olyan töltőkábelt, amivel az utcán lehetett tölteni... A kábelt egyébként az extrák között, 300 ezer forintért kínálták… Ez a tapasztalat adta a mozgatórugót a cikk megírásához.
A svéd szabadidő-autós példa arra jó, hogy felvilágosítsuk az olvasót egy fontos dologról: a fizetős töltőkábelt és a falra szerelhető otthoni töltőt nem biztos, hogy a márkakereskedésben érdemes megvásárolni.
Szerencsére elég sokan rámozdultak a feljövőben lévő területre, és sok webáruház, gyártó, villamossági szaküzlet árusít kábeleket, fali töltőket, sokszor jóval a márkakereskedések által kínált árak alatt. A gyári töltő burkolata, kinézete lehet, hogy jóval jobban néz ki, de ezen a téren is érdemes venni a fáradtságot és utána járni, hogy ki, mit, mennyiért kínál. Próbaképpen szerencsés összevetni a kereskedés által forgalmazott, otthonra telepítendő fali töltő paramétereit, árait, a máshol kapható változatokkal.
Itt is előfordulhatnak elég komoly különbségek, főleg a prémium vagy az ultra luxus márkák szeretnek ”szépen” árazni. Csodák persze itt sincsenek, a gyár leszerződik fali töltő ügyében egy külsős céggel, és ő gyártja a gyár által megtervezett burkolatú, teljesítményű töltőt. Közben olcsóbban árusítja a saját márkás, ugyan annyit vagy többet tudó ”névtelen” termékét. Ez azon a módon működik, ahogy az alkatrész beszállítók dolgoznak.
Ha esetleg úgy vásárolt használtan tölthető hibridet vagy elektromos autót, hogy hiányzik belőle a kábel vagy sérült, akkor elsőként az interneten nézzen utána, hogy mi, mennyi. Ez az olcsóbb út.
Jó tudni a frissen vásárolt használt autóban lévő csatlakozó fajtáját, és utána olvasni a töltési időknek. Egy kis huncutságot csempészhet a töltésbe, hogyha a töltőhely csak nyílással rendelkezik, kábellel pedig nem. Ekkor a csatlakozó mindkét részével képben kell lennie. Így lehet a végük T1-T2 vagy T2-T2 vagy T2-T1 vagy más összeállítás. Szerencsére ”hülye” biztosra tervezték a kábeleket, mert nem lehet összekeverni az autóhoz tartozó részt, a töltőbe valóval. Az eltérő végeket ”apának” és ”anyának” hívják.
A másik jó tanács, hogy érdemesebb a drágább, pl. 32 ampert átvivő töltőkábelt megvásárolni. Ennek az oka, hogy a kábel is befolyásolja az elektromos autó töltési sebességét – a nagyobb áramerősséget engedő – értelemszerűen gyorsítja a töltést.
Benedek Attila
